Tàu sân bay Mỹ có bao nhiêu người?

Tùy thuộc vào loại tàu sân bay, số lượng người trên một tàu sân bay Mỹ có thể biến động. Hãy cùng Visaworlds tìm hiểu về Tàu sân bay Mỹ có bao nhiêu người? nhé!

Mục lục

I. Tàu sân bay là gì?

Tàu sân bay là một loại tàu chiến lớn được thiết kế để phục vụ như một căn cứ di động cho máy bay chiến đấu và máy bay không người lái. Chức năng chính của tàu sân bay là cung cấp một nền tảng động cho hoạt động hàng không, bao gồm cả phạm vi hỗ trợ các nhiệm vụ quân sự như không kích, hỗ trợ lực lượng đặc biệt, và tuần tra biển.

II. Tàu sân bay Mỹ có bao nhiêu người?

Tàu sân bay lớp Nimitz được ví như một “thành phố nổi” trên đại dương bởi kích thước khổng lồ: chiều dài 332,8m, rộng 76,8m, mớm nước 12,5m, lượng choán nước lên tới 117.000 tấn cùng thủy thủ đoàn hơn 5.000 người, trong đó hơn 3.000 người vận hành các hệ thống trên tàu cùng hơn 2.000 nhân viên hàng không, phi công.

Các tàu sân bay Mỹ đều chạy bằng năng lượng hạt nhân, có thể di chuyển với tốc độ cao, hoạt động dài ngày trên biển trong liên tục nhiều tháng hoặc nhiều năm mà không cần tiếp nhiên liệu, giúp chúng nhanh chóng đến các điểm nóng trên thế giới phản ứng nhanh hơn với các cuộc khủng hoảng toàn cầu.

>>> Đọc thêm Thủ tục xin visa Mỹ để biết thêm thông tin nhé!

III. Đặc điểm của tàu sân bay Mỹ

1. Hải quân Mỹ thống trị đại dương bằng đội tàu sân bay hùng hậu

Hiện nay, Hải quân Mỹ đang vận hành 11 siêu tàu sân bay, trong đó có 10 chiếc lớp Nimitz và 1 chiếc lớp Ford, tất cả đều chạy bằng năng lượng hạt nhân. Mỗi chiếc trong số chúng là một soái hạm, đóng vai trò trung tâm của một nhóm tác chiến tàu sân bay (CSG) trong biên chế Hải quân Mỹ.

Thành phần trong một CSG thường bao gồm 1 tàu sân bay, 1 tàu tuần dương và 2-3 tàu khu trục. Ngoài ra, tùy theo tình hình nhiệm vụ mà nó còn được phối thuộc thêm 1-2 tàu ngầm hạt nhân nhằm đối phó với các mối đe dọa dưới mặt nước và có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất khi cần.

Hải quân Mỹ sử dụng các nhóm tác chiến tàu sân bay nhằm tung phóng sức mạnh không quân trên hướng biển. Thông thường, luôn có ít nhất 3 tàu sân bay Mỹ hoạt động đồng thời trên biển, nếu không có gì đột biến, chúng sẽ được định kỳ luân phiên.

Trong thời gian không hoạt động trên biển, tàu sân bay có thể về cảng căn cứ để bảo dưỡng sửa chữa hoặc đại tu nâng cấp cũng như tiến hành công tác huấn luyện.

Theo South Front, tại thời điểm ngày 20/6, ở phía Tây Thái Bình Dương có sự hoạt động của 2 CSG gồm nhóm tàu sân bay USS Ronald Reagan (CVN-76) và nhóm tàu USS Nimitz (CVN-68).

Hai bên bờ Thái Bình Dương và Đại Tây Dương Mỹ có 8 chiếc, trong khi ở gần châu Âu đang có sự hiện diện của hàng không mẫu hạm Gerald R. Ford (CVN-78) đời mới nhất.

Đáng chú ý là hầu hết các tàu sân bay Mỹ đều có cảng nhà nằm ven bờ biển Mỹ thì chỉ có duy nhất tàu sân bay USS Ronald Reagan (CVN-76) được đặt tại căn cứ ở Yokosuka, Nhật Bản.

Ngoại trừ USS Nimitz (CVN-68), USS Carl Vinson (CVN-70) và USS John C. Stennis (CVN-74), các tàu còn lại đều được đặt theo tên các tổng thống Mỹ như tàu USS Ronald Reagan (CVN-76).

Sau khi đưa tàu USS Gerald R. Ford hiện đại nhất vào hoạt động, Hải quân Mỹ đang triển khai kế hoạch đóng mới thêm 3 chiếc tàu sân bay cùng loại gồm USS John F. Kennedy, USS Enterprise và USS Doris Miller nhằm thay thế dần dần cho các tàu sân bay lớp Nimitz.

2. Sức mạnh của tàu sân bay Mỹ

2.1. Về động lực

Để thực hiện nhiệm vụ trên khắp các đại dương trong thời gian dài, tàu sân bay lớp Nimitz được trang bị hai lò phản ứng hạt nhân Westinghouse-brand A4W với tổng công suất 260.000 mã lực, cung cấp năng lượng cho hệ thống động cơ và điện, giúp tàu có thể đạt tốc độ tối đa 56km/h khi đầy tải.

Lò phản ứng có thể giúp tàu hoạt động từ 20-25 năm mà không cần nạp nhiên liệu.

2.2. Về khả năng phòng thủ

Tàu có hệ thống phòng không tầm thấp RIM-116 với phạm vi diệt mục tiêu tới 9km và hệ thống pháo tự động bắn nhanh MK-15 Phalanx để phòng thủ tầm cực gần, chuyên đánh chặn tên lửa, tên lửa hành trình và vũ khí có dẫn đường của đối phương.

Ngoài ra, tàu còn được trang bị 3 bệ phóng tên lửa phòng không tầm trung RIM-162 Evolved Sea Sparrow, mỗi bệ phóng chứa 8 tên lửa có thể đánh chặn mục tiêu ở cự ly tới hơn 50km.

Tuy nhiên, nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay chủ yếu do các tàu hộ tống đảm nhiệm và khi cần, các máy bay chiến đấu trên hạm sẽ xuất kích đánh chặn.

2.3. Về khả năng tung phóng sức mạnh

Các tàu sân bay Mỹ thực sự là một thế lực thống trị trên biển cho dù được trang bị vũ khí phòng thủ khá khiêm tốn, chủ yếu mang tính chất phòng thủ. Tuy nhiên, sức mạnh thực sự của chúng nằm ở phi đội máy bay, còn bản thân tàu thuần túy là sân bay nổi, cơ động trên khắp các đại dương.

Xương sống trong mỗi hàng không mẫu hạm chính là số lượng máy bay lên đến 90 chiếc mà nó mang theo gồm:

Tiêm kích hạm F/A-18E/F Super Hornet là máy bay chủ lực làm nên sức mạnh của tàu sân bay Mỹ, có bán kính tác chiến khoảng 1.095km, tốc độ tối đa 1.915km/h, cho phép mỗi CSG có tấn công sâu vào lãnh thổ đối phương mà không cần hàng không mẫu hạm phải tiến vào quá gần, có thể bị đe dọa bởi tên lửa bờ.

F/A-18E/F có thể mang tới 8 tấn vũ khí trên 11 giá treo trên cánh và giữa thân, từ tên lửa không đối không, đối hải, đánh mục tiêu mặt đất, cho tới các loại bom và khí tài tác chiến điện tử, cho phép tiến hành các cuộc tập kích tầm xa và đánh chặn máy bay đối phương tấn công vào tàu sân bay.

Thông thường, trên tàu sân bay lớp Nimitz có khoảng 44 máy bay chiến đấu F/A-18 E/F Super Hornet, một trong những tiêm kích trên hạm tốt nhất thế giới.

Tiêm kích tác chiến điện tử EA-18G Growler sử dụng chung khung thân với F/A-18 Super Hornet để mang các hệ thống gây nhiễu chiến thuật AN/ALQ-99 và AN/ALQ-218 cùng nhiều thiết bị điện tử tân tiến khác.

Mỗi tàu sân bay có 5 chiếc máy bay loại này, chuyên làm nhiệm vụ áp chế radar trinh sát và điều khiển hỏa lực đối phương, tạo nên chiếc ô điện tử che chắn cho phi đội tấn công.

Không chỉ chuyên nhiệm trong tác chiến điện tử, EA-18G Growler thực sự là máy bay công – thủ toàn diện nhờ mang được tên lửa không đối không tầm gần AIM-9 Sidewinder hoặc tầm trung xa AIM-120 AMRAAM và tên lửa diệt radar AGM-88 HARM hoặc các dòng bom dẫn đường hiện đại.

3. Những mối đe dọa tiềm tàng

Mặc dù rất mạnh mẽ và thực sự là thế lực thống trị trên đại dương, nhưng các tàu sân bay Mỹ vẫn có những mối đe dọa nhất định, đó là các loại tên lửa đạn đạo chống hạm và tên lửa siêu vượt âm. Chẳng hạn, Trung Quốc sở hữu lửa đạn đạo DF-26, có khả năng tấn công tàu sân bay đang cơ động trên biển ở cự ly lên tới gần 4.000km.

Trong khi đó, tên lửa siêu vượt âm Kinzhal của Nga có tốc độ Mach 10-12 được phóng đi từ tiêm kích MiG-31 nâng cấp cũng trở thành mối đe dọa lớn. Những tên lửa thế hệ mới này hầu như không thể bị đánh chặn.

IV. Tàu sân bay Mỹ có thể hoạt động được bao lâu?

Tàu sân bay Mỹ có thể hoạt động liên tục trong khoảng 6 tháng mà không cần cập cảng. Trong thời gian này, tàu sân bay Mỹ sẽ tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ như:

Cất cánh và hạ cánh máy bay
Triển khai lực lượng không quân
Thực hiện các nhiệm vụ tác chiến
Bảo vệ tàu khỏi các mối đe dọa

Để có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài như vậy, tàu sân bay Mỹ được trang bị hệ thống nhiên liệu, lương thực, và các vật tư cần thiết cho toàn bộ thủy thủ đoàn và phi hành đoàn. Tàu sân bay Mỹ cũng được trang bị các hệ thống tái chế nước và năng lượng để giảm thiểu nhu cầu tiếp tế từ bên ngoài.

Tuy nhiên, tàu sân bay Mỹ cũng cần được cập cảng định kỳ để bảo trì và sửa chữa. Thời gian cập cảng của tàu sân bay Mỹ phụ thuộc vào mức độ hư hỏng của tàu. Thông thường, tàu sân bay Mỹ sẽ được cập cảng khoảng 1-2 tháng một lần.

Dưới đây là một số chi tiết cụ thể về thời gian hoạt động của tàu sân bay Mỹ:

Thời gian hoạt động liên tục: 6 tháng
Thời gian cập cảng định kỳ: 1-2 tháng một lần
Thời gian bảo trì và sửa chữa: Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của tàu

Ngoài ra, tàu sân bay Mỹ cũng có thể được triển khai trong các nhiệm vụ đặc biệt, chẳng hạn như tham gia các cuộc chiến tranh hoặc thực hiện các nhiệm vụ cứu trợ nhân đạo. Trong trường hợp này, tàu sân bay Mỹ có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài hơn, tùy thuộc vào yêu cầu của nhiệm vụ.

V. Cơ sở pháp lý

1. Luật Hải quân Hoa Kỳ (USNR)

Quy định chi tiết về số lượng người và chế độ pháp lý của các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ. Theo luật này, tàu sân bay Mỹ có thể có tối đa 4.500 người, bao gồm:

Thủy thủ: Là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ.
Phi công: Là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ hoặc Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.
Nhân viên kỹ thuật: Là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ hoặc Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.

Các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ được hưởng các quyền và nghĩa vụ theo quy định của luật pháp Hoa Kỳ. Cụ thể, thủy thủ, phi công, và nhân viên kỹ thuật trên tàu sân bay Mỹ được hưởng các quyền sau:

Quyền được hưởng lương, phụ cấp, và các chế độ phúc lợi khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được nghỉ phép, nghỉ ốm, và các chế độ khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được hưởng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, và các chế độ bảo hiểm khác theo quy định của pháp luật.

Các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ cũng có các nghĩa vụ sau:

Chấp hành mệnh lệnh của cấp trên.
Thực hiện nhiệm vụ được giao.
Giữ gìn kỷ luật và bảo vệ tài sản của nhà nước.

2. Luật Dân quân Hoa Kỳ (USMCR)

Quy định rằng thủy quân lục chiến Hoa Kỳ có thể được huy động để phục vụ trên tàu sân bay Mỹ. Khi được huy động, thủy quân lục chiến Hoa Kỳ sẽ được hưởng các quyền và nghĩa vụ tương tự như thủy thủ và phi công trên tàu sân bay Mỹ.

3. Luật Hàng không Hải quân Hoa Kỳ (USNAO)

Quy định rằng máy bay trên tàu sân bay Mỹ được điều hành bởi lực lượng hàng không hải quân Hoa Kỳ. Lực lượng hàng không hải quân Hoa Kỳ chịu trách nhiệm về việc huấn luyện, đào tạo, và sử dụng máy bay trên tàu sân bay Mỹ.

Tóm lại, cơ sở pháp lý về tàu sân bay Mỹ là các văn bản pháp luật quy định về tổ chức, hoạt động, và quản lý lực lượng hải quân Hoa Kỳ, lực lượng dân quân lục chiến Hoa Kỳ, và lực lượng hàng không hải quân Hoa Kỳ. Các văn bản pháp luật này quy định cụ thể về số lượng người và chế độ pháp lý của các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ.

VI. Chế độ pháp lý của các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ

Các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ bao gồm thủy thủ, phi công, và nhân viên kỹ thuật. Các đối tượng này đều là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong quân đội Hoa Kỳ. Do đó, họ được hưởng các quyền và nghĩa vụ theo quy định của luật pháp Hoa Kỳ.

1. Thủy thủ

Thủy thủ là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ. Họ là những người đảm nhận các nhiệm vụ vận hành, bảo trì, và cung cấp dịch vụ trên tàu sân bay Mỹ.

Thủy thủ được hưởng các quyền và nghĩa vụ sau:

Quyền được hưởng lương, phụ cấp, và các chế độ phúc lợi khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được nghỉ phép, nghỉ ốm, và các chế độ khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được hưởng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, và các chế độ bảo hiểm khác theo quy định của pháp luật.

Thủy thủ cũng có các nghĩa vụ sau:

Chấp hành mệnh lệnh của cấp trên.
Thực hiện nhiệm vụ được giao.
Giữ gìn kỷ luật và bảo vệ tài sản của nhà nước.

2. Phi công

Phi công là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ hoặc Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Họ là những người điều khiển máy bay trên tàu sân bay Mỹ.

Phi công được hưởng các quyền và nghĩa vụ sau:

Quyền được hưởng lương, phụ cấp, và các chế độ phúc lợi khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được nghỉ phép, nghỉ ốm, và các chế độ khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được hưởng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, và các chế độ bảo hiểm khác theo quy định của pháp luật.

Phi công cũng có các nghĩa vụ sau:

Chấp hành mệnh lệnh của cấp trên.
Thực hiện nhiệm vụ được giao.
Giữ gìn kỷ luật và bảo vệ tài sản của nhà nước.

3. Nhân viên kỹ thuật

Nhân viên kỹ thuật là sĩ quan hoặc quân nhân phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ hoặc Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Họ là những người bảo trì và sửa chữa máy bay, hệ thống vũ khí, và các hệ thống khác trên tàu sân bay Mỹ.

Nhân viên kỹ thuật được hưởng các quyền và nghĩa vụ sau:

Quyền được hưởng lương, phụ cấp, và các chế độ phúc lợi khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được nghỉ phép, nghỉ ốm, và các chế độ khác theo quy định của pháp luật.
Quyền được hưởng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, và các chế độ bảo hiểm khác theo quy định của pháp luật.

Nhân viên kỹ thuật cũng có các nghĩa vụ sau:

Chấp hành mệnh lệnh của cấp trên.
Thực hiện nhiệm vụ được giao.
Giữ gìn kỷ luật và bảo vệ tài sản của nhà nước.

Ngoài ra, các đối tượng trên tàu sân bay Mỹ cũng có các quyền và nghĩa vụ khác theo quy định của pháp luật, chẳng hạn như quyền được hưởng các chế độ ưu đãi về nhà ở, giáo dục, và chăm sóc sức khỏe.

>>> Đọc thêm Điều kiện Visa Mỹ để biết thêm thông tin nhé!

VII. Mọi người cũng hỏi

1. Tàu sân bay Mỹ lớn nhất là gì và có bao nhiêu người trên tàu?

– Trả lời: Tàu sân bay lớn nhất của Hải quân Mỹ hiện nay là USS Gerald R. Ford, với khả năng chở đến hơn 4.500 người, bao gồm phi hành đoàn và lực lượng hàng không.

2. Số lượng phi công trên một tàu sân bay Mỹ thường là bao nhiêu?

– Trả lời: Số lượng phi công trên một tàu sân bay Mỹ phụ thuộc vào loại tàu. Một tàu sân bay nhỏ như lớp Wasp có thể chở khoảng 1.600 phi công và nhân viên hỗ trợ, trong khi tàu lớn như USS Nimitz có thể có đến 5.000 người, trong đó bao gồm cả phi công và lực lượng hỗ trợ.

3. Tàu sân bay Mỹ có bao nhiêu ngày có thể tự cung cấp nước và thức ăn trước khi cần quay lại cảng?

– Trả lời: Tàu sân bay Mỹ được thiết kế để duy trì hoạt động liên tục trong thời gian dài mà không cần quay lại cảng. Một tàu như USS Gerald R. Ford có khả năng tự cung cấp nước và thức ăn cho toàn bộ phi hành đoàn và lực lượng hàng không trong khoảng 90 ngày trước khi cần tiếp tục nhiên liệu và nguồn cung.